知道小蟹子住在瑞典，常常有人會問「你是住在斯德哥爾摩嗎？」，這個問題，老實說，要回答有點尷尬，因為所謂的「斯德哥爾摩」它既是一個省(Län )也是一個行政區(Kommun)，整個瑞典共畫分成１８個省，而整個斯德哥爾摩省有２６個行政區，之前住的是斯德哥爾摩「省」的斯德哥爾摩「區］，怎麼算都是斯德哥爾摩；可是去年搬家以後，就尷尬了！省還是一樣，但已經是屬於「橋行政區」（Upplands – Bro Kommun）那算不算住在斯德哥爾摩呢？
於是，這又延伸出另一尷尬的問題了：「那是住城市還是鄉下呢？」。斯德哥爾摩市中心有一座國家公園，叫做「皇家城市國家公園」(Kungliga nationalstadsparken； The Royal national city park)占地27平方公里，同時擁有大量的需要保護的歷史文化含自然資產：斯德哥爾摩幾個知名的博物館，皇室的城堡Ulriksdal Palace ；北歐為數最多的橡木樹林，甚至是最大存活的橡木樹；水岸裡也有著大量瑞典瀕臨絕種的魚類，絕對是一座貨真價實的國家公園。在這裡散步、跑步、騎車、逛博物館、溜小孩是在地人的日常起居，夏天來曬太陽野餐也很平常，聽說國王養的羊，夏天也會被趕到這裡來吃草。偏偏，這不是特例，面積的約是台灣1/6 的斯德哥爾摩省6500平方公里中，另外有兩座國家公園，270個自然保護區，換句白話文說：整個斯德哥爾摩幾乎都在自然保護區附近，所以哪裡是鄉下，哪裡是城市呢？顯然這種區分方式，斯德哥爾摩是不適用的。
早前，負責斯德哥爾摩的大眾運輸服務的斯德哥爾摩交通公司(Storstockholms Lokaltrafik AB，簡稱 SL)曾經將其營運範圍，依地理位置區分為A,B,C三區，最基本的以地鐵系統(Tunnelbana)所涵蓋的範圍為Ａ區，在Ａ區內活動，包括搭地鐵，公車，輕軌電車，通勤火車，交通船，只要在75分鐘內，不論如何轉換搭乘，都算２段票，但是如果到Ｂ區就需要３段票，最外圍的C區則為4段票。這應該勉強可以算是一個區分城郊的方法；不過，今年（２０１７）1月9號票價調漲以後，同時也取消了分區制度，只要是SL涵蓋的範圍，75分鐘內任意轉換搭乘大眾交統工具統統只收2段票。
住在這個被自然保護區城市包圍的城市，不太需要擔心哪裡可以有公園綠地可以活動，因為走出家門，總有碩大的公園、綠地、森林，搭配規畫良好的步道、自行車道，可以茲意的慢跑、散步、騎車，愛走多可以走多遠，比較需要擔心的是走遠了，沒有體力回來；逛舒服了，忘記來時的路徑、方向，迷路了！
住在這個城市小７和小吃店不像台北甚至是台灣在每個街角林立，幸運的是至少超市總可以在步行可達的距離內可以找到，也許貨色不算齊全，選擇不多，更沒有各式各樣的即食品，但是臨時缺鹽少油，欠個奶、蛋，及時補充是沒問題的，而且營業時間不算短，沒有以前在其他歐洲國家動不動周末不開或是減短營業時間的問題。印象中斯德哥爾摩的超市好像只有聖誕假期會縮短營業時間。
這個城市的大眾交通是一項方便美好的設計，以通勤火車和捷運為主幹，搭配綿密的公車網和輕軌、小火車、交通船，所以到哪裡都方便，而且是以時間長度計票，所以怎麼轉乘都可以、都沒有額外負擔；而且公車系統幾乎都按照時間表，準點開車，算準時間就不需要浪費等車時間。以小蟹子現在住的地方為例，巷口就有公車站(走路約２－３分鐘)，一小時兩班幾乎準點，搭三站約５分鐘就可以到達鎮中心的火車站，通常公車一下車，大概會有６－８分鐘的時間，讓乘客剛剛好進站上火車；回程亦然，通常一下火車就會看到公車已經在站外等候了，妙的是有時候火車誤點，公車也會跟著多等一會兒。其實從火車站到家裡也就１０－１５分鐘的步行距離，搭不搭公車都行。但是對於行動不便或是攜帶重物的乘客，這樣的接駁公車就有很大的效用了。常常看到上班的交通尖峰時間過後，老先生老太太們才推著助行器，慢慢晃出門搭公車，再轉捷運或火車，去從事各式各樣的活動，看著一群人老人家邊寒暄邊等車，小蟹子心理覺得，這也是這個城市一道美麗的風景。也不知道是不是因為公車的行車路線不長，或是不趕時間還是沒有業績壓力，總覺得這個城市的公車司機特別有耐性，對於動作緩慢的老人、娃娃車還是有行李的乘客，他們總是態度良好的靜心等待，讓搭公車也變得很舒服。
