聽說瑞典的駕照是世界級的難考，就是瑞典原住民，筆試路考，也都要考個兩三次才會過關，問教練：為什麼這麼難？他說：就是這麼難！又問：為什麼？我不明白！教練說：我在瑞典住了４０年，我也不明白啊！

認真念了教課書，總算有點頭緒。1997年10月，瑞典國會通過推動名為「Vision Zero」(零遠望)的交通安全計畫，主要理念：不應該有任何人因為車禍而死亡或重傷。目標是2020年時，車禍死亡率為零。隨著計劃推動，雖然交通流量每年持續增加，但車禍死亡率卻從1980年代每年近千人，降到如今約300人。瑞典正好是一個凡事不只是說說的國家，推動這個遠望計畫，需要從各方面著手，「人」是其中一個重要因素，人的駕駛習慣和行為將嚴重影響交通安全。如何有效規範駕駛行為，駕照就成為一個重要的控制環節，也成就如此難考的主因。

整個瑞典考照過程大概可以分為下列幾個步驟：

１．參加風險駕駛Ｉ的講座

２．申請實習駕照

３．參加風險駕駛ＩＩ的講座

４．筆試

５．路考

風險駕駛Ｉ的講座，是一個給新手駕駛的交通安全講座，重點是：酒駕是危險的、超速是危險的、要像女人一樣的開車。沒有開玩笑，瑞典的交通安全上，強調像女人一樣的駕駛行為是比較安全。這個講座的最後以約１０分鐘長的影片結尾，影片開始是人生幸福開心的片段畫面：小孩出生、學校畢業、談戀愛、結婚、事業有成，大家開心的歡笑、慶祝、作樂，頗有夫復何求的感慨；接著是樂極生悲的畫面各種因為酒駕、超速而造成的車禍，斷肢殘骸血肉模糊，非常驚悚；最後是各式各樣痛失親人的哀傷畫面，真是叫人哀傷欲絕。這個大約３小時的講座結束之後，只覺飽受驚嚇，深感開車實在太可怕了。

風險駕駛ＩＩ的講座，則是比較技術面的交通安全講座，又分為實務操作和理論兩部分。實務部分，讓每個人實際將車子開的各式各樣的速度，然後急踩煞車，體驗車子失控打滑的感覺，接著關掉車上的ABS防鎖死煞車系統，再來一次，幾乎每個人都可以做出電影裡甩尾的酷帥動作，當然這是在特殊的教練場地，安全設備完整的狀況下，像打電動玩具一樣有趣且令人興奮，不過如果實際上路，這樣的狀況，應該非常恐怖吧！理論的部分，主要是講述車輛安全的一些常識；整個講座又是以影片結尾，影片的重點則是，車輛在各種速度、各種情況下撞擊的真實或實驗室畫面，例如：後座有個傳統映像管螢幕緊急煞車，螢幕如何飛起，將駕駛假人直接砸的頭顱爆裂噴濺四散。再次深深感受開車實在太可怕了。

完成兩次驚悚的風險駕駛講座後，就可以報名考照。筆試和路考同時報名，分開舉行，一般先考筆試，再考路考，不論哪項先通過，必須在兩個月內通過另一項，否則都要重新再考。這形成了一個難關，瑞典幾乎不接受其他國家的駕照轉換瑞典駕照，所以居留一年以上，都要重新考駕照；加上，幾乎每個人都要考個數次，待考人數相當可觀，然而開放考試場次相對有限，報名的困難度相當高。夏天，因為天氣好，練車考照的人數增加，可是主考官們紛紛放暑假去了，要找到可以報名的場次就更加的稀少。

以小蟹子為例，５月底通過筆試，原定６月初的路考試失敗後，完全找不到７月底以前的考試場次；斯德哥爾摩地區，想要考試更是要１０月以後才有空餘的場次，只能等待已經報名的人，臨時取消所空出來的空檔，於是一個星期多的時間，守在電腦前，每隔幾分鐘刷新一次報名的網頁，終於找到一個遠在２小時車程外的小鎮，７月中有一個路考的空位，還得自備車輛，只好連續四個星期跋山涉水的去練車，另花了大筆費用連教練帶練習車包了６個小時，才終於趕在期限之前考完路考取得駕照。

關於筆試，身為考試經驗豐富自詡為考試機器的台灣人，原以為不會太難，沒想到也鎩羽而歸，才發現真的蠻難的，出題的方式和邏輯頗為不同應該是關鍵，常常是一張照片或是圖片，然後根據當下的狀況和題目要求，作出判斷。只能說教科書完整的讀過一遍絕對是必須的，但不必刻意背誦；然後考古題一定要多做，做完有錯的題目再參照回課本，找出相關主題讀懂讀通，才能過關斬將。

路考應該是最難的部分，是非成敗全在「人為」也就是主考官的判斷，朋友甚至說：看到主考官的第一眼，就知道會不會過了，這話深得我心。瑞典人寄望透過考照，減少駕駛人行為所造成的交通安全威脅，因此對於開車時左右轉、後退等行為，要求身體整個轉過去反覆確認後才可以動作；另外要求行車過程必須有計劃，所以每個動作都必須看起來是經過深思熟慮，謀定而動；最後，對於其他用路人的絕對尊重，簡單的說，就是行人和腳踏車，不論其行合法與否，都必須遠遠的避開、讓開。

對於台灣來的瑞典新手駕駛，還有幾項要注意，一是「圓環」，這個取代紅綠燈的交通設施，完全依賴駕駛人的默契來運作，於是禮讓順序、進入時機、行駛車道方向等，不但要了解理論規則，還要反覆練習到像是直覺反射動作。二是行駛優先權，相較於台灣的地小人稠，瑞典顯得地廣人稀車少很多，交通號誌也相對稀少，亦是藉著駕駛人的默契來運作，比方十字路口，究竟誰該讓誰，要不要減速，都必須了解理論規則，練習至直覺反射的程度。最後所謂「環保駕駛」，瑞典相信良好駕駛行為，可以降低汙染和能源消耗，簡單的說就是反對煞車，如何在有效距離內放開油門讓引擎煞住車輛，而且車速不能太慢，也是需要反覆練習。