文、圖：凡夫
出發到瑞典之前，承蒙眾多朋友的好意，大夥到花蓮去騎腳踏車兼送別，無奈車沒騎幾回，凡夫就因為急性腸胃炎出入醫院三次，掃了大家的興，真實過意不去。可能是個宿命，來到斯德哥爾摩之後，騎腳踏車車竟成了生活的一部分。

瑞典人之愛騎腳踏車，可以從我房東的一個老友身上看出來。這位老先生名喚 Karl Gustaf 年紀已到70，他說他差一點就是瑞典國王，因為他名字和國王只差了一個字，他第一個字是 K, 國王是 C。他借房東的車庫放東西，所以常來拜訪。Karl 住在30公里外，每次來就騎著他的腳踏車，翻山越嶺兩個小時，工作完再騎30公里回家。這個老兄身體硬朗加上兩撇白鬍子，比起他那輛破腳踏車，帥氣多了。

這邊腳踏車普及的原因，可能和公共運輸費用昂貴有些關係。公車和地鐵月票要價 690 Kr (3500 台幣)，一小時內的通行券也要，120塊台幣，雖說服務品質非常良好，但確實是一筆數目。所以，來到這邊的第三個禮拜，毅然地決定非弄輛腳踏車不可。走進腳踏車店一瞧，最便宜的淑女車型起價都要 5000 Kr (25000台幣)，7000 Kr 的越野車還沒碟剎呢! 摸摸鼻子走出腳踏車店，不免思量著 Bell 先生家經營的雲豹高檔貨真是便宜啊！ 終於，好不容易從中國學生手上弄到了一台二手腳踏車，車子雖有點舊，但身子骨還算硬朗，就此開始我的騎車上學生涯。

從住處到學校大約 6 公里路程，從地圖上看，要騎過社區，爬過高速公路，越過一個原野，再穿過一座森林，才能抵達終點，挑戰性十足。斯德哥爾摩的自行車道設置非常完善，可以說任何地方自行車都能有專屬的路線。有些地方礙於道路規劃，也許要稍微繞一下，但是只要你不迷路，肯定能騎車到達終點。在需要越過鐵路或高速公路的地方，都會有腳踏車專屬的「交流道」，路上的指標也會特別為腳踏車騎士標明公里數。在十字路口，腳踏車有專屬號誌，不需和人類或汽車共用，真是一個重視腳踏車權的社會呀!在市區的路旁，眼睛睜亮點還能找到市政府設置了公共打氣設備，一點也不需要擔心腳踏車肚子餓。


騎車上學是非常心曠神怡的，到學校的途中還會經過一個市民菜園(或花園)、一個小農場，30 分鐘的車程比之搭公車的時間還來得快些。不過，怎麼一路上總是被這些瑞典人快速超越，連小學生都騎贏我？ 嗯，一定是二手腳踏車不好，不夠力…

我找到了一個 Flickr 的相片集「Zakkaliciousness」，攝影家叫 Mikael Colville-Andersen，他拍攝北歐各地腳踏車風情，非常精采，大家不妨去參觀看看，道地的北歐腳踏車文化。
http://www.flickr.com/search/?ss=2&ct=6&w=96425387%40N00&q=cycle&m=text

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